KPEL60系列多通道電子負載-科億維

電子負載的作用：能模擬一個參數(shù)可任意變化的負載，從而可測試電源在各種普通狀態(tài)和極限狀態(tài)下的表現(xiàn)。蓄電池也是電源，蓄電池的放電和放電測試也是免不了需要放電參數(shù)，以免電池受到傷害，比如恒流放電、恒功率放電、定電量放電、定時放電、過壓自停等等，當然這需要電子負載具有條件觸發(fā)功能，如定時觸發(fā)、累計值觸發(fā)、參數(shù)閥值觸發(fā)等等。

電子負載的原理是控制內(nèi)部功率ＭＯＴ或晶體管的導通量（量占空比大小），靠功率管的耗散功率消耗電能的設備，它能夠準確檢測出負載電壓，調(diào)整負載電流，同時可以實現(xiàn)模擬負載短路，模擬負載是感性阻性和容性，容性負載電流上升時間。 一般開關電源的調(diào)試檢測是不可缺少的。

從功能上來說，電子負載和電源完全相反，電源用于給電子產(chǎn)品供電，而電子負載用于吸收或消耗功率。但從工作方式上來說，電源和電子負載有非常相似，通常 工作在恒壓CV模式或恒流CC模式。 在實際應用中，電子負載的工作模式也通常與電源的工作模式相反，即恒壓CV源需要使用恒流CC模式的電子負載，而恒流CC源使用恒壓CV模式的電子負載。 當然，幾乎絕大部分的電子負載還有另一種恒阻CR模式，用于模擬現(xiàn)實中的電阻特性電子產(chǎn)品。

電子負載是通過控制內(nèi)部功率（MOSFET）或晶體管的導通量（量占空比大小），電子負載依靠功率管的耗散功率消耗電能的設備。電子負載能夠準確檢測出負載電壓，調(diào)整負載電流，同時可以實現(xiàn)模擬負載短路，模擬負載是感性阻性和容性，容性負載電流上升時間。 一般開關電源的調(diào)試檢測是不可缺少的。

電子負載工作原理

電子負載工作在CC模式時，通常其供電設備是一個電壓源。電子負載的電流放大器通過比較感應電阻R上的電壓和參考電壓，然后控制FET場效應管的RDS ，使得整個回路工作和保持在設定的電流。

CV模式和CC非常的相似，不同的就是比較的不再是電應電阻上的電壓，而是分壓電路上的電壓。此時，電壓保持穩(wěn)定，且FET場效應管會盡可能的吸收外部電源能夠提供的電流。

常見的鋰電池就是典型的CV源，而電池的充電過程需要使用恒流源。

CV和CC模式與直流電源的實現(xiàn)方式比較接近，也相對比較簡單。那電子負載的CR模式又是如何實現(xiàn)呢？當CC和CV模式同時受控時，保持特定的電壓和電流的比率( V/I =CR)，即比較電流回路“感應電阻R”上的電壓和電壓回路“分壓電阻”上的電壓值。如本例中電流為1V/A和電壓0.2V/V，等效的電阻R為 5?。

CR模式的電子負載通常用于模擬實際存電阻特性的電子設備，用于測試既可以工作在CV，也可以工作CC模式的電源。